近日，由歐維姆公司與海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱海油工程公司）聯(lián)合研發(fā)的10套1000噸拉力千斤頂系統(tǒng)正式交付。 

本次交付的拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)由10臺1000噸拉力千斤頂、4臺1000噸助推千斤頂、動力站、控制系統(tǒng)和固定錨點等組成，按常規(guī)裝船摩擦系數(shù)計算，最大牽引重量可達5萬噸，正式躋身世界最大規(guī)模裝船作業(yè)能力級別行列。

 

從打破壟斷到全球引領：十八載深耕鑄就行業(yè)傳奇

2007年，在國際技術封鎖的嚴峻形勢下，歐維姆公司與海油工程公司毅然踏上海洋工程裝備“國產(chǎn)化”攻堅之路。雙方攜手成功研發(fā)國內(nèi)首套750噸拉力千斤頂（4臺）系統(tǒng)，一舉終結我國海洋平臺滑移裝船依賴進口的歷史，實現(xiàn)1.7萬噸導管架自主裝船。

此后18年間，這套系統(tǒng)為數(shù)十項國家級海洋工程保駕護航，成為我國深海開發(fā)當之無愧的“定海神針”。隨著全球海洋平臺向超2萬噸級邁進，原有設備逐漸難以滿足發(fā)展需求。

本次交付的拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)采用高強合金材料，拉力系數(shù)較常規(guī)材料提高20%，裝船速度較國際同類設備提升15%。系統(tǒng)通過法國船級社驗證，整體性能達到世界先進水平。

這不僅為我國深海油氣開采、海上風電建設等戰(zhàn)略資源開發(fā)提供核心裝備支撐，更見證著中國海洋工程裝備從技術追趕者到全球引領者的華麗蛻變。

 

攻堅克難：突破技術與時間的雙重挑戰(zhàn)

單臺拉力千斤頂負載能力從750噸躍升至1000噸，這看似簡單的數(shù)字變化背后，是無數(shù)科研人員與產(chǎn)業(yè)工人攻堅克難的艱辛歷程。該系統(tǒng)既要承受千噸級巨大拉力，又需實現(xiàn)無級調(diào)速同步精準控制，技術復雜度呈指數(shù)級攀升。

研發(fā)初期，高強度材料穩(wěn)定性不足、智能化協(xié)同作業(yè)難題、超大噸位結構安全隱患等“攔路虎”橫亙在前；生產(chǎn)環(huán)節(jié)，供應鏈配套短板、極高的工藝精度要求，一度使項目陷入停滯。與此同時，國際競爭白熱化，海洋強國戰(zhàn)略亟需裝備能力快速升級。

面對重重壓力，歐維姆公司與海油工程公司錨定智能化、綠色化、高端化發(fā)展方向，組建精銳攻關團隊。他們?nèi)找广@研，不斷探索新技術、新工藝，逐一攻克技術難關；生產(chǎn)線上，每一位工人秉持精益求精的工匠精神，嚴格把控質(zhì)量，確保每一臺設備性能卓越、可靠耐用。

 

智造賦能：樹立行業(yè)新標桿

在技術創(chuàng)新上，該系統(tǒng)亮點頻出。智能監(jiān)測方面，搭載數(shù)字化監(jiān)測平臺，可實時精準反饋牽引力、位移等關鍵數(shù)據(jù)，并配備智能預警功能，為作業(yè)安全提供堅實保障。

在綠色節(jié)能方面，該系統(tǒng)采用高強合金材料與模塊化設計，使拉力系數(shù)提升20%；搭配歐五排放的柴油機直驅(qū)與負載敏感變量泵與比例閥控制，能耗降低10%，為海洋工程可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

與此同時，該系統(tǒng)的同步控制技術實現(xiàn)重大突破，成功攻克多臺千噸級高速同步控制難題，在高速同步工況下也能將誤差控制在毫米級，展現(xiàn)出卓越性能。

新征程已然開啟，未來，在深海資源開發(fā)與海上新能源建設的全球競爭浪潮中，歐維姆公司與海油工程公司將以此次交付為全新起點，持續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動，推動中國技術與標準走向世界，在全球海洋工程舞臺上鐫刻書寫更多耀眼的“中國篇章”。